Kiedy wymienić uszczelkę głowicy?

Uszczelka głowicy to najważniejszy element uszczelniający silnika: między blokiem a głowicą oddziela ciśnienie spalania, płyn chłodzący i olej silnikowy. Jej uszkodzenie zwykle nie następuje nagle, lecz postępuje stopniowo.

Objawy wskazujące na konieczność wymiany

• Ciągły biały dym z wydechu o słodkawym zapachu
• Ubytek płynu chłodzącego i przegrzewanie się silnika
• Brązowa piana (mieszanina oleju i wody) na bagnecie
• Pęcherzyki i wzrost ciśnienia w zbiorniku chłodnicy
• Nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy

Dlaczego ulega uszkodzeniu?

Najczęstszą przyczyną jest przegrzanie. W silniku, który często się przegrzewa, głowica rozszerza się, a powierzchnia uszczelki ulega trwałemu odkształceniu. Pozostałe główne przyczyny to nieprawidłowy moment dokręcania, nierówna powierzchnia głowicy oraz materiał niskiej jakości.

Na co zwrócić uwagę podczas wymiany

• Sprawdzić, czy powierzchnia głowicy wymaga planowania
• Dokręcać śruby zgodnie z momentem i kolejnością podanymi przez producenta
• Dobrać uszczelkę o właściwej grubości – dla każdego silnika dostępne są różne grubości
• Zaleca się jednoczesną wymianę uszczelek pokrywy zaworów i kolektorów

Katalog Yaman Conta obejmuje uszczelki głowicy w różnych grubościach do silników Fiat, Renault, Opel, Peugeot, Lada i Perkins.